Zwei grundverschiedene Ansätze

[Transport Nr. 7 / April 2017] Zwei auf einen Streich: Der „MAN 18.440“ und der „Scania R450“ aus der bestof9.eu-Flotte mussten als letzte der neun aus Europas großem Lkw-Praxistest bei der Spedition Reinert auf die Transport-Testrunde – mit durchaus unterschiedlichen Ergebnissen.

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Schnell, sparsam und viel Komfort

[Transport Nr. 6 / März 2017] Der „Volvo FH 460“ aus der bestof9.eu-Flotte schlägt sich auf der Transport-Testrunde prächtig. Und sammelt Punkte in der Sympathie der Fahrer: Sie bescheinigen dem Schweden beste Fahrbarkeit auch ohne Retarder.

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Am Berg wird’s eng

[LOGISTRA 3/17] Nach dem kleinen DAF muss nun der kleine MB Actros im bestof9.eu-Einzeltest auf die LOGISTRA-Runde. Der Mercedes zeigt sich zwar sparsamer als der DAF, so richtig erfolgreich agiert aber auch der Benz-Zug auf unserer relativ schweren Strecke nicht.

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Das untere Ende der Bandbreite?

[Transport Nr. 3 / Feb. 2017] Was sich im Sommer 2015 schon abzeichnete, bestätigt abermals unsere bestof9.eu Einzeltest-Reihe: Der bestof9.eu-DAF mit 440 PS und 10,8 Litern Hubraum ist ein trinkfreudiger Geselle, der aus der Reihe tanzt: Ein typgleicher 440er im Transport-Einzeltest war um Längen besser.

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Am Berg wird’s eng

[Transport Nr. 4 / Feb. 2017] Nach dem kleinen DAF muss nun der kleine „Mercedes-Benz Actros“ im bestof9.eu-Einzeltest auf die Transport-Runde. Der Mercedes zeigt sich zwar sparsamer als der DAF, so richtig erfolgreich agiert aber auch der kleine Actros auf unserer relativ schweren Strecke nicht.

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Der eigenwillige Franzose

[Transport Nr. 23-24 / Dez. 2016] Der „Renault T“ ist hierzulande ein Exot, in der bestof9.eu-Flotte ist er ein Testobjekt. Seine Kabine ist gewöhnungsbedürftig. Der Antriebsstrang stammt komplett von Volvo. Die Fahrleistungen stimmen

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Kleiner Hubraum, langer Atem

[Transport Nr. 20 / Nov. 2016] Der „Stralis Hi-Way“ aus der bestof9.eu-Flotte überzeugt durch gute Fahrbarkeit, obwohl sein Motor mit nur elf Litern Hubraum auskommt. Kleinere Qualitätsmängel trüben das an sich sehr gute Gesamtbild

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Wer Öko fährt, sündigt nicht

[Transport Nr. 18 / Okt. 2016] Der „Actros 1845“ ist der „große“ Actros im bestof9.eu-Langzeittest, weil er mit mehr Hubraum ausgestattet ist. Auf unserer Testrunde zeigt er sich genügsam, bisweilen jedoch eingebremst von einem rigorosen Eco-Fahrprogramm

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Der große DAF zieht gut

[Transport Nr. 17 / Sept. 2016] Als ersten bestof9.eu-Truck nehmen wir den „DAF XF 460“ im Einzeltest unter die Lupe. Von den beiden bestof9.eu-DAF im Rennen der Klasse von 440 bis 460 PS ist er der stärkere, der mit dem größeren Hubraum und der mit formidablem Drehmoment

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Zwei Erste und ein Ausreißer

[Logistra 11-12 / 2015] Nach einem Jahr und im Schnitt fast 140.000 Kilometern pro Lkw auf dem Zähler behaupten sich die beiden Actros im Spitzenfeld von bestof9.eu. Mittlerweile machen sich höhere Streckenschwere und Gewichte bemerkbar.

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Nach 140.000 Kilometern

[Transport Nr. 21 vom 20. November 2015] Die zweite Auflage von Europas größtem Lkw-Praxistest läuft nun ein Jahr. Schon sind 140.000 km auf dem Zähler. Die beiden „Mercedes-Benz Actros“ behaupten sich im Spitzenfeld. Höhere Streckenschwere und Gewichte machen sich bemerkbar.

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Neun eiskalte Begleiter

[Transport Nr. 15 vom 14. August 2015] Jeweils über 400.000 Kilometer sind die Carrier-Kühlaggregate bei Europas größtem Lkw-Praxistest nun im Einsatz. Der Wartungsaufwand hielt sich bislang in Grenzen, der Verbrauch auch.

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Die ersten Ergebnisse

[Transport Nr. 12 vom 26. Juni 2015] Europas größter Praxisvergleichstest für Zugmaschinen ist seit gut 6 Monaten in der zweiten Runde. Neun Lkw von sieben Herstellern in der Klasse 440 bis 460 PS stehen im direkten Vergleich. Nach 80.000 km nun die erste Bestandsaufnahme.

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27 Liter auf Augenhöhe

[Transport Nr. 12 vom 26. Juni 2015] In der zweiten Auflage von Europas größtem Lkw-Praxistest bestof9.eu stehen sieben Herstellermarken und neun Trucks der 440/460-PS-Klasse im direkten Einsatzvergleich. Hier die ersten Ergebnisse nach 80.000 Kilometern.

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Zuverlässige Begleiter

[Transport Nr. 8 vom 24. April 2015] Die Kühlauflieger von Schmitz Cargobull sind mittlerweile in der zweiten Auflage von Europas großem Lkw-Praxistest unterwegs und haben jeweils fast 400.000 Kilometer zurückgelegt. Dabei mussten sie einiges aushalten.

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